胎压监测有用吗?柚子胎压报警器来帮您!

2020-02-08 11:30栏目:公司简介
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  马上就要进入夏天了,夏季,在高达60多度的沥青路面上行驶,我们是否需要降低胎压来防止爆胎?而在日常生活中,我们又能否用眼观脚踹的方法来检测胎压?

  相信,对于胎压的认识,大多车主仅了解皮毛,又或者他们认为原车自带了胎压监测,如果出现问题会自动报警。其实,胎压的正常与否对于行车安全有着至关重要的作用,车主需要养成检查胎压的习惯。

  胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害,胎压过高时,轮胎与路面的接地面积变小,不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时,会影响制动距离),也会造成轮胎中间的磨损速加快,导致轮胎磨损不均匀。另外,轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差。

  而当胎压过低时,会成为爆胎的首要元凶。这是因为胎压过低时,一方面会造成轮胎和地面的摩擦系数加大,从而产生过热,另一方面会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大,在轮胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位。这种反复地变形就好比你拿一截铁丝在手中反复快速折叠会产生高热一样,当某点的热量超过了橡胶的耐热程度,橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔,轮胎内的高压会从这一点高速挤出从而使孔洞迅速扩大,这就是爆胎。有数据表明,一般爆胎,胎压过低的原因占绝大多数。

  结论:在夏天里,轮胎气压在车辆行驶时会上升0.2-0.3BAR,而一般家用轿车的轮胎在正常使用的时候一般都不会达到安全胎压极限值,因而不存在因为气压过高导致爆胎的问题存在。

  要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限,我们可以在轮胎侧查看上面标注的小字。胎侧众多的标识除了标注我们常见的生产日期、轮胎尺寸、家庭红外线报警器载重指数以及速度等级外,还会用小字标注轮胎的胎体结构以及使用注意事项。其中就包括我们要了解的轮胎的安全胎压极限。

  相信10个车主有9个都曾试过这个动作:蹲下来用眼睛看看,或者用脚来揣一下轮胎,感觉貌似这样就能知道轮胎气压够不够。其实,这正是检查胎压的一个误区。

  而且实际的使用过程中,失压是一个缓慢漏气的过程,也就是说,眼观和脚踹根本就不现实。并且当胎压值在1.5BAR—3.0BAR时,视觉上不太直观,家庭红外线报警器脚踹感觉也并不明显。也就是说,不借助仪器,车主是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的。

  对于胎压监测,有些原车是已经自带了胎压监测,如果出现问题会自动报警。对于那些原车不带胎压监测的车型而言,则需要安装胎压监测报警器。后期加装的话建议您选用一款安装方便、技术可靠、性价比高的胎压报警器产品。

  柚子智能行车轮胎报警器采用德国前装第二代技术算法,无需扒轮胎,无需安装传感器,OBD对插安装,可准确定位具体失压轮胎,实时监控,智能预警。国家专利认证,技术可靠。

  此外,还要养成勤检查的良好习惯,每次开车前都检查一下轮胎的情况,看看有没有扎钉子,有没有胎压过低,有没有破损......特别是跑高速跑长途之前,一定要检查好。

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